停车场道闸系统是如何实现防砸功能的？

在小区、停车场等出入口，道闸系统是十分常见的出入口管理设施，它通过开闸、落闸来完成对车辆的管理控制。道闸系统的防砸功能可以预防发生意外时，闸杆砸车情况的发生，那么在道闸运行中，是如何保证道闸杆不会出现落闸砸车现象的出现呢？

地感防砸技术

一般在停车场管理系统中，都装有地感线圈，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制道闸杆升起并保持竖直状态，一旦地感信号消失，闸杆就会自动落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

红外防砸技术

这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。

停车场道闸

压力电波防砸技术

这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸杆的起落控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人时，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会从下降状态自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。

数字遇阻反弹防砸技术

数字式自动防砸车测技术，主要是通过实时精确采集闸杆的运行数据来监控挡车杆的运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将会迅速升起。这种技术无需其他辅助保护装置，安全性较高，不过其成本自然也比较高，目前的应用也不是太广。

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